Réplica del Ford roadster '34, un viaje divertido para su propietario de San Ramón

Jun 17, 2023

Algunos han dicho que los modelos Ford de 1933-34 fueron algunos de los más bonitos que jamás haya construido la empresa.

Es difícil discutir esa afirmación, pero en mi opinión, en la década de 1930 se produjeron algunos de los coches más bellos de todos los fabricantes. Este fue un momento emocionante en la industria automotriz, que realmente estaba alcanzando la mayoría de edad y claramente se estaba graduando de la era de los carruajes sin caballos a la forma moderna en que se transportaban personas y productos.

Ford había tenido un gran éxito con el Modelo T (1908-27) e igualmente exitoso con el Modelo A (1927-31). En 1932, Ford presentó un modelo nuevo con un motor V8 de cabeza plana, y era bueno. Este fue un evento importante porque, si bien no fue el primer V8 (Cadillac lo desarrolló en 1915), fue el primer V8 para las masas.

Con una potencia de 85 caballos de fuerza, el motor de 221 pulgadas cúbicas del modelo utilizaba una transmisión manual de tres velocidades. Bonnie, Clyde y John Dillinger supuestamente le escribieron a Henry Ford diciéndole que habían descubierto que el modelo era un automóvil excelente para su línea de trabajo debido a la velocidad y durabilidad del motor.

Ese primer Ford V8 pesaba solo 2,461 libras, lo que ayudó con su rendimiento, y tenía un precio competitivo de $575 (alrededor de $12,805 en dólares de 2023). Ford utilizó el mismo diseño de motor hasta el año modelo 1953.

Si bien este nuevo V8 era muy emocionante y Henry Ford pensó que tal vez debería usar el V8 exclusivamente en todos sus autos, sabía que el Modelo A de cuatro cilindros también había sido bastante popular y confiable. El público puede ser bastante voluble, por lo que Henry fabricó dos modelos para 1932, un modelo convencional de cuatro cilindros llamado Modelo B y el modelo V8 llamado Modelo 18. Aparte del motor, eran idénticos.

Para los años modelo 1933-34, se realizaron cambios de estilo menores. Una parrilla más plana e inclinada y guardabarros curvos eran nuevos. Los fabricantes de automóviles aprendieron que no sólo eran importantes las mejoras mecánicas, sino que el estilo moderno vendía los automóviles. Incluso durante la Gran Depresión, las ventas del Ford 1932-34 mejoraron, con alrededor de un millón de unidades vendidas en esos años.

Después de la Segunda Guerra Mundial, el Ford V8 se convirtió en el motor elegido por los hot rodders. En ese momento, Ford había construido millones de automóviles y camionetas utilizando el confiable y duradero motor V8 de cabeza plana. La modificación y mejora de un motor Ford V8 se volvió popular, asequible y relativamente fácil con un abundante suministro de piezas para el trabajo.

La característica de este número parece ser un Ford roadster de 1934, pero ¿lo es realmente? El propietario de San Ramon, Kyle Madison, adquirió el auto hace aproximadamente un año en Fairfield del hombre que construyó este auto en kit.

El interior de una réplica de un Ford Roadster de 1934 propiedad de Kyle Madison de San Ramón. (David Krumboltz para el Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

El interior de una réplica de un Ford Roadster de 1934 propiedad de Kyle Madison de San Ramón. (David Krumboltz para el Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

El interior de una réplica de un Ford Roadster de 1934 propiedad de Kyle Madison de San Ramón. (David Krumboltz para el Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

El interior de una réplica de un Ford Roadster de 1934 propiedad de Kyle Madison de San Ramón. (David Krumboltz para el Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

El interior de una réplica de un Ford Roadster de 1934 propiedad de Kyle Madison de San Ramón. (David Krumboltz para el Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

El interior de una réplica de un Ford Roadster de 1934 propiedad de Kyle Madison de San Ramón. (David Krumboltz para el Grupo de Noticias del Área de la Bahía)

"Hizo un trabajo fantástico", dijo Madison. “Me impresionó mucho el detalle. Cuando compro un coche, no busco un coche de proyecto”.

Aparte de algunos pequeños trabajos interiores en los paneles de las puertas, el propietario sólo ha tenido que lavar y encerar su nueva posesión favorita.

Madison dice que pagó 30.000 dólares por el coche y cree que hizo una buena compra, ya que estima su valor actual en unos 40.000 dólares. Dijo que ha tenido entre 40 y 45 automóviles en el pasado y que generalmente los conserva durante dos o tres años, pero no está seguro de qué hará con este automóvil.

“Voy a conservarlo por un tiempo. Muchas veces tomo un auto y lo giro bastante rápido, pero en este realmente disfruto conducirlo. Tengo un hijo de 9 años al que le encanta pasear en coche. Eso es una gran motivación para mí”.

El color llama la atención. Es un color Honda llamado Del Sol Pearl Green y tiene ruedas cromadas Foose que son un poco más grandes en la parte trasera que en la delantera. Algunos considerarían este auto como un “hot rod”, pero en realidad es más bien un “street rod”.

El automóvil está propulsado por un motor Chevy V8 de 350 pulgadas cúbicas que solo ha recorrido unas 2,000 millas desde que fue reconstruido. La transmisión es la transmisión automática Chevy turbo 400 análoga. No tiene capota, pero tiene algunas comodidades muy populares, como asientos de cuero con calefacción y dirección y ventanas asistidas.

"Las ventanas laterales", dijo Madison, "reducen parte del flujo de aire hacia el automóvil y le permiten disfrutar del calor y el aire acondicionado".

Dice que lo conduce en los días agradables y que le gusta sentir el viento en el pelo. Madison lo lleva a exhibiciones de automóviles, donde suele atraer mucha atención.

“Recibe mucha atención. La gente aprecia un clásico tan bien restaurado”, afirma.

Puede que a usted no le parezca así, pero es un coche de placer para su propietario.

¿Tienes un vehículo interesante? Envíe un correo electrónico a Dave a [email protected]. Para leer más de sus columnas o ver más fotografías de este y otros números, visite mercurynews.com/author/david-krumboltz.

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