Fisker trae los nuevos Ronin, Alaska, Pear y Ocean Force E al 'Product Vision Day'

Aug 10, 2023

Con el Fisker Ocean llegando a los clientes y una primera ola de campañas de medios hasta ahora exitosa, el director ejecutivo de la compañía, Henrik Fisker, subió al escenario anoche en Huntington Beach, California, para repasar los productos que forman parte del segundo capítulo de Fisker, Inc. Se trata del coche urbano Pear, que Fisker espera que sea el más vendido de la empresa; el buque insignia convertible de cuatro puertas Ronin, producido en cantidades limitadas; la camioneta Alaska, construida sobre una versión ampliada de la plataforma del Ocean; y el paquete todoterreno Force E para el Ocean, disponible como opción de fábrica o como kit instalado por el concesionario después de la compra. El CTO también estuvo allí para discutir la nueva plataforma de procesamiento Blade que hará realidad todos los sueños tecnológicos para automóviles de la compañía y debutará con Pear.

Empezaremos con la pera. Está construido sobre una nueva plataforma SLV1, un acrónimo que según Fisker significa "simple, versátil y volumen". No estamos seguros de para qué sirve la L, quizás para ser ligera, según la afirmación de que el Pear utiliza un 35% menos de piezas que un coche urbano equivalente. Los ingenieros lograron esto con medidas como producir una única pieza de reposabrazos simétrica que se ajuste a las cuatro puertas.

Estacionado en el escenario junto a un océano, el Pear es claramente más pequeño, pero no lo parece en absoluto. Necesitaremos verlo al aire libre con otros objetos como referencia para comprender el tamaño. Había elegantes elementos de diseño como el parabrisas gigante, el vidrio cóncavo unido en la parte superior al spoiler, un panel de vidrio brillante que forma un arco sobre el techo en los tres cuartos traseros y una luz trasera que formaba un óvalo alrededor de la luz de fondo. El auto héroe también tenía un techo lleno de paneles solares.

Por la forma en que el CEO habló sobre las características de Pear, el público objetivo de habitantes urbanos se mueve en grupos que necesitan lugares para almacenar muchas cosas y tal vez dormir. "Todo en el tablero tiene que ver con el almacenamiento", dijo, revelando un panel de instrumentos con una pantalla central rodeada de huecos, algunos de los cuales están rematados por correas de goma que aseguran los bienes. No mostró el baúl delantero, al que llamó front boot en inglés del Reino Unido y luego lo acortó a "froot". Hizo una demostración del baúl de Houdini. Cuando un propietario quiere cargar el compartimiento trasero, el vidrio de la escotilla desaparece en la parte metálica inferior de la escotilla, luego esa parte inferior se desliza hacia el parachoques. Sin embargo, una pieza ordenada que no necesita espacio en un espacio de estacionamiento reducido lleva mucho más tiempo que abrir una escotilla. Nos dijeron que las dos filas de asientos modulares del Pear tienen capacidad para seis personas en la configuración interior más amplia del automóvil y se pueden convertir en un salón/espacio para dormir, y una versión dedicada de cinco asientos puede hacer lo mismo.

El Pear saldrá al mercado a mediados de 2025 a un precio de 29.900 dólares antes de incentivos. Los depósitos ya están abiertos, redactados como "$250 para la primera reserva, $100 totalmente reembolsables para la segunda". La semántica nos lleva a creer que los $250 iniciales no son reembolsables.

Subiendo de precio está la camioneta Alaska, una camioneta ordenada con una puerta central como la Silverado EV que Fisker también llamó baúl Houdini. La plataforma del océano se llama FM29. La versión ampliada de esa plataforma de Alaska se llama FT31. Nuevamente, sin embargo, aún no estamos seguros de las dimensiones, solo que está "en algún lugar entre un compacto y un tamaño mediano".

El CEO ha dicho que ve esto como "si Ferrari hiciera una camioneta", por lo que un manejo excelente y ser "un auto de gran conductor" son partes principales de la ecuación. La comodidad del transporte es igualmente importante. Tal como se describió, la cama estándar mide aproximadamente 4,5 pies de largo. Bajar la puerta intermedia extiende la cama a aproximadamente 7,5 pies. Al bajar lo que parecía una puerta trasera bastante alta, la cama se extiende a aproximadamente 9,6 pies de largo.

Las características de la cabina incluyen "el portavasos más grande del mundo" porque los compradores de camionetas compactas ven beber directamente de jarras de un galón, además de toques temáticos de vaqueros como madera recuperada que se siente como tela y un soporte para sombrero de vaquero sobre el asiento trasero.

El Alaska saldrá a finales de 2025 con un alcance proyectado de entre 230 y 340 millas, a partir de $45,400 antes de incentivos. Los depósitos son abiertos, con la misma estructura de precios que la Pera.

En una nota similar de uso resistente, se espera que el paquete Force E para el Ocean esté disponible en el primer trimestre de 2024. Este incluye un portaequipajes y una cesta de techo más resistentes, nuevos parachoques delantero y trasero, ganchos de remolque en ambos extremos, placas protectoras debajo de la carrocería, amortiguadores nuevos y neumáticos de 33 pulgadas sobre rines de 20 pulgadas, además de asideros, amarres y pisos de goma opcionales. Los precios se anunciarán cuando se acerque el lanzamiento.

Finalmente, ocupando el lugar emblemático está el Ronin, que "realmente trata de redefinir el superdeportivo". La hoja de especificaciones incluirá tres motores y más de 1.000 caballos de fuerza, de cero a 60 mph en dos segundos, cuatro puertas tipo mariposa, cinco asientos y un techo rígido retráctil de fibra de carbono. No nos mostraron el interior de este ni nos dieron detalles sobre la batería, pero Fisker apunta a al menos 600 millas de alcance con una carga. Eso es todo lo que sabemos más allá de la forma. Sin duda, habrá mucho más que compartir sobre este, previsto para fines de 2025, y Fisker dice que será el escaparate de tecnología de la compañía y ofrecerá nuevas definiciones de lujo.

Se dice que tiene un "precio de ultralujo y se construye en cantidades limitadas", el Ronin comienza en $385,000. Has leído bien. Las reservas también están abiertas: "$2000 por la primera reserva, $1000 totalmente reembolsables por la segunda".